8月5日，在成都天府国际机场，东航四川团队顺利为C919国产大飞机完成了西南地区首次也是成都首次的7A检工作，并为飞机签发了A检后的放行资格。C919国产大飞机由东方航空技术有限公司四川分公司负责这次高规格的深度检修，标志着成都已经具备了对该国产大型客机执行A检的技术能力，目前这架完成检修的飞机已经重新参与到暑期航班的密集运输之中，继续服务南来北往的旅客。

当天C919接受的7A检属于A检系列中最为复杂和深入的一档，需要在每隔700飞行小时、500次起降循环或4个月执行一次，选取时间最早的标准来落实。与日常的航前、航后、以及周检相比，7A检不仅检修项目多，安全要求更高。这次维护预先安排了来自东航技术公司上海总部的专家驻场协助，并全程严控流程。现场工程团队完成了151份工作单卡，包括93项例行检查和58项附加作业，涵盖了机身、发动机、起落架、飞控、液压等多项直接关联飞行安全的重要子系统。每一个零部件的检查进度、各道工序的数据记录全程留痕，最终保证飞机达到高标准的适航状态。

事实上，自2023年5月东航C919首次常态化执行成都至上海的商业航班以来，这架飞机已累计在成都—上海往返航线上飞行超过4900个班次，承运旅客超过65万人次。成都天府国际机场成为C919在北京首航之后的又一常驻重点枢纽，日益增长的航班量与旅客量对技术保障团队提出了更高的要求。目前，东航共有11架C919投入暑期商业运行，承担着上海、成都、北京、西安、广州等12个城市之间共14条精品航线的运输任务，形成了“东西贯通、南北联动”的航线网络。每一架C919的稳定运营背后，正是像这次7A检一样的严谨技术维护做支撑。

细算下来，这次7A检的顺利完成其实并非偶然。成都市场需求持续走高，航班密度逐年提升，维修团队不仅要跟进新机型更新速度，还要保持与总部同步的技术保障水平。网络数据显示，C919自投入运营以来，保持了较高的出勤率和安全记录，从侧面也印证了国产民航大飞机维修体系的日渐成熟和地方机场的保障能力提升。随着未来航线网络逐步拓展，成都团队积累的技术经验，也将为全国产大飞机运营起到示范和辐射作用。

这一次C919在成都顺利完成西南首例7A检，让更多旅客能够安心在暑期选择国产大飞机出行。对于乘坐飞机的每个人来说，背后这些看不见的安全细节和团队努力同样重要。以后无论走南闯北，都多一份安心与自豪，因为咱们身边的国产大飞机和维修团队，正用实打实的实力守护每一段旅程。