@龙华人你们特别关心的25号线最新进展来了这条横跨宝安、龙华、龙岗三区的✨25号线一期✨黄君山站首幅侧墙施工任务圆满完成近日，随着最后一方混凝土顺利浇筑到位，地铁25号线黄君山站首幅侧墙施工任务圆满完成，这标志着该站点正式转入主体结构成型施工阶段，为项目后续建设按下“加速键”。作为地铁车站主体结构的关键构件，首幅侧墙施工是项目建设的“重要里程碑”。施工过程中，项目部严格把控钢筋绑扎、模板安装、混凝土配比与浇筑等关键工序，通过优化施工方案、加强现场技术交底与质量巡检，确保侧墙混凝土强度、外观尺寸及防水性能均符合设计规范与验收标准。首幅侧墙的顺利完成，不仅验证了施工工艺和技术方案的可行性，更解决了基坑侧壁稳定的核心问题。侧墙成型后将有效抵御基坑周边土体压力，减少基坑变形风险，为后续顶板、中板及剩余侧墙施工提供安全作业环境，同时也为下一步盾构机始发、车站内部结构施工奠定坚实的基础。近日，深圳地铁25号线项目迎来重要节点，华昌站全预制装配式首环开始拼装，为后续装配式车站施工打开了新局面。华昌站位于龙华区华盛路与华兴路交叉口，为地下二层单柱双跨矩形框架结构。主体结构两端非标准段采用现浇法施工，中间标准段为全预制装配结构；装配段共计61环，整体由350块“积木”在现场按顺序拼接成型。与传统现浇结构地铁车站相比装配式施工过程更安全、更优质、更高效、更绿色，可减少现场施工人员80%左右确保结构不渗不漏并实现节能减排项目党支部充分发挥党建引领作用党员同志冲锋在攻坚克难第一线面对前期诸多问题项目细致编制施工方案各项工作责任到人并倒排工期计划，优化施工部署对施工中可能出现的问题进行推演并制定相应解决预案要实现“工厂预制、现场拼装”的装配式建造首当其冲的是解决“重物吊装”难题项目“量身定制”起重量达180吨的龙门吊承担底板、侧墙、顶板等大型预制构件的吊装任务设备安装过程通过反复推演吊装方案细化技术交底从设备进场校准、基座浇筑加固到起吊对位、固定调试每一步都精准把控并在安装完成后，立即对电气系统、传动机构安全装置进行全面检测确保各项性能100%符合设计要求深圳地铁25号线龙华段站点分布创意城站：站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！石凹站：站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！华昌站：站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！华富站：站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！龙华公园站：龙华公园站位于龙观大道与龙华人民路交叉口，沿龙华人民路由西北向东南方向敷设。站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！龙华站：龙华站位于和平路和人民路交口北侧，沿人民路南北向敷设。车站西侧为海岸城城市更新单元，现状为龙胜一号（距主体结构净距约14m）、既有4号线（主体端墙距桩基净距约18.2m）、龙华税务局（距主体结构净距约9m）、建行（距主体结构净距约1.2m）、龙鹏大楼（距主体结构净距约1.1m），东侧为金鹏大厦（与主体基坑的最小水平间距为16.1m）、景华新村、和平大厦。站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！景龙站：景龙站位于龙华区龙华人民路与鸿尚路交叉口西侧汕源新待建地块内，沿龙华人民路南北向布置，与汕源新地块一体化设计。车站所在位置是汕源新待建地块，龙华人民路东侧为壹方天地20-45层的高层建筑；车站南侧龙华人民路,西侧是中盛工业园，整体建筑高度为2-3层。站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！油福站：油福站与27号线油福站换乘。站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！油松站：油松站位于龙华区民治大道与工业路交叉口，与22号线换乘。25号线油松站沿工业路东西向敷设，为地下三层岛式站台车站。站位西北侧为卓越和奕府高层写字楼（在建）、大新制品厂，东北侧为松和新村；东南侧为辉华大厦、万众城，西南侧展滔科技大厦、卓亨纸业制品厂；现状周边主要为办公、居住、商业建筑。站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！上油松站：为25号线一期工程第十一个站，本站位于工业路，沿工业路东西向敷设。站点详细信息仅供参考，最终以官方发布为准！25号线，你更关心哪个站点呢？评论区聊聊。

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