C919机身材料国产化率超70%，钛合金与碳纤维构建航空新材料体系核心支撑。

国庆前夕，国航和南航的首架国产C919飞机先后投入商业运营，加上已运营一年多的东航C919，国产大飞机正式开启多用户运营新阶段。与此同时，中国商飞已在规划C919生产线的扩容，第二条总装线位于上海市浦东新区，总建筑面积约33万平方米。

国产大飞机迈向批量生产阶段，带动了新材料产业升级与市场规模扩张。据中国商飞公司副总经理张玉金透露，C919的未来规划是在未来五年内年产能达到150架。

01 三强鼎立，国产航空材料的“铁三角”格局

在中国航空材料领域，三家企业凭借各自优势形成了稳固的“铁三角”格局。西部超导专注于高端钛合金材料，宝钛股份掌控钛材全流程生产能力，中航高科则主导航空复合材料发展。

西部超导已成为C919钛合金材料的主供应商之一。该公司自主研发的Ti-6Al-4V（TC4）钛合金综合性能达到国际先进水平，广泛应用于C919起落架、发动机压气机叶片等关键部位。

其钛合金熔炼能力已突破3万吨/年，可支撑年产150架C919的钛材需求。

宝钛股份在C919钛材供应中占据主导地位。该公司拥有全球最大的10吨级钛材熔炼炉，原材料自给率达70%，并通过工艺优化将钛材成材率提升至65%，显著高于行业平均水平的50%。

中航高科则专注于航空复合材料研发与生产，实现高性能碳纤维复合材料的自主化生产，支撑C919机身减重15%-20%的目标。该公司已建成国内最大的航空复合材料生产基地，年产预浸料超千万平方米。

02 技术壁垒，认证与工艺构筑护城河

航空材料行业的核心壁垒不仅在于生产技术，更在于漫长的认证周期和严格的准入标准。航空材料认证周期通常长达3-10年，一旦通过认证被“设计进”飞机平台，供应商即被深度锁定。

西部超导凭借其深厚的科研背景，在高端钛合金棒丝材领域保持国内领先地位。该公司产品通过认证后客户黏性极高，成为多型号军机和航发的核心供应商。

宝钛股份的优势在于全流程技术掌控，具备“海绵钛-熔铸-加工-检测”全链条生产能力。该公司成功研制宽度超3米的钛合金宽幅板材，满足C919大型整体结构件需求，实现了进口替代。

中航高科突破了国际技术封锁，掌握了热隔膜成型技术，是全球唯二掌握该技术的企业之一。其自研树脂基体成本比进口低50%，在复合材料领域毛利率达41%，行业领先。

03 国产替代，从材料到部件的全面突破

C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。中复神鹰、光威复材等公司已经具备小批量生产相关类型产品的能力。

C919的技术亮点之一就是飞机的重量减轻。C919首架机采用的先进材料使飞机整体减重7%左右。C919后机身和平垂尾使用了T800级碳纤维复合材料，机体结构向整体化、轻量化发展，达到国际同类飞机先进水平。

在机舱内部，C919的椅罩、门帘采用了国产高性能纤维芳砜纶材料。芳砜纶由聚砜酰胺组成，具有优良的电绝缘性和耐热性，不仅可用于制作耐高温滤材，还可加工成运输工具中的高级阻燃织物等。

重庆再升科技股份有限公司自主研发的“飞机棉”，专为节省空间和减轻重量而设计，隔音、隔热和排水效果非常突出。这项技术将直径2微米左右的玻璃纤维与相关辅料精准搭配，用高科技手段“织”成需要的材料形态，填补了国内空白。

04 市场前景，万亿市场规模徐徐展开

随着中国商飞计划在未来3-5年内实现年产150架C919的目标，对应航空材料年采购规模将超过百亿元。当前C919国产化率已从立项之初预期的10%提升至约60%，迈向完全自主可控的替代过程，为上游材料企业打开了巨大市场空间。

据广发证券相关研报显示，中国民航大学航空经济研究所测算表明，大飞机给中国带来经济增加值贡献比为1：86。按民机寿命周期10年计算，在维持目前C919国产化率不变的情况下，国产大飞机有望为产业链企业带来万亿元量级的市场规模。

资本市场上，大飞机板块中的上市公司也获得了实质性支持。数据显示，大飞机板块中的77家上市公司首發募集资金金额约爲419.03亿元。2012年至2022年间，这些公司增发募资共計330.18亿元；2022年上半年，这些公司研发费用合計781.35亿元。

随着欧洲适航证落地，C919海外订单潜力将进一步释放。目前C919的意向订单总数达815架，累计28家客户，包括德国普仁航空、泰国都市航空等国外航空公司，以及工银租赁、国银租赁、美国GECAS等飞机租赁公司。

江苏作为全国制造业大省，已集聚航空航天领域企业700余家，形成以国产大飞机配套、新材料等为核心的产业集群，2024年营业收入规模近千亿元。江苏的目标是到今年年底，全省航空航天产业产值超过1500亿元，新增省级以上专精特新企业50家以上。

C919的成功商业化正系统性地重塑国内航空供应链的格局。随着商业航天、低空经济等新兴领域崛起，新材料行业将迎来更广阔的发展空间。像西部超导、宝钛股份和中航高科这样的企业，已构建起从原材料到终端产品的核心竞争力。